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行驶的两车皮间扳钩头受挤

2012-11-19 10:14:38 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

事故经过:

2006年7月25日下午13:50分,莱钢集团银山型钢公司烧结厂受卸车间2#翻车机进行翻车作业,在车号为4678269的车皮与在空车线车号为4505095的车皮对接(挂钩)中,翻车机工于××去打开车号为4678269的车皮东头钩头,但是没有将钩头打开(事后发现车号为4678269的车皮东头钩头确实难以打开),两车皮无法对接。重车调车机推动车号为4678269的车皮向东移动,于××走出作业区跟随移动的空车车皮向东走,想寻找机会再次将钩头打开,以实现两车皮的对接。当于××发现两车皮之间有一定空间时,伸出左手提销子手柄,右手去扳钩头,试图将钩头打开,这时车号为4678269的车皮继续东移,把于××右小臂挤在了两节运动的车皮钩头之间,致使于××(女,42岁,翻车机工,本工种工龄2年)右小臂和右手被挤伤。

事故类别:车辆伤害

事故原因:

1、操作者于××发现车皮钩头打不开时,没有按制度和规程要求联系操作者朱××停机再进行处理,是造成事故的主要原因和直接原因。

2、经现场勘察发现车号为4678269的车皮东头钩头锈蚀严重,确实难以打开,致使于××第一次操作没有成功,是造成这次事故的客观原因。

3、班组安全教育不够,其他操作者朱××和王××没有搞好互保联保责任制,是造成此次事故的次要原因。

4、车间安全管理存在薄弱环节,对职工的培训教育不到位,管理不到位,是造成此次事故的次要原因。

预防措施:

1、厂及时召开事故分析会,教育职工接受事故教训,避免类似事故发生;

2、厂召开安全环保委员会,研究确保安全的对策。以班组为单位开展排查活动,全面系统辨识作业活动中的风险,制定控制措施。

3、厂级督察加大对生产现场的督察力度,查处“三违”行为,整改和消除事故隐患。

4、加强职工互保联保制度的落实,严格安全管理考核制度;

5、强化全厂职工安全意识和自我防护技能的教育,确保作业中的安全。

 

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来源:安全管理网
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